3EI

 

La Revue 3EI est un OUTIL DE COMMUNICATION du Cercle SI-01 (1) de la SEE.
La Revue 3EI est destinée aux professeurs ou industriels concernés par l'enseignement de l'électrotechnique et de l'électronique industrielle.
Les articles ont reçu l'agrément du Comité de Publication constitué d'enseignants, de chercheurs et d'industriels.

La Revue 3EI est une source de documentation précieuse dans le cadre de la formation continue des ingénieurs du domaine et permet:

  • de diffuser des articles à caractères scientifique, technologique, pédagogique et historique (Histoire des Sciences) ;
  • d'informer ses lecteurs sur la tenue de manifestations en rapport avec l'électrotechnique et l'électronique industrielle : conférences, journées d'études, salons, etc ;
  • de faire de la publicité pour les matériels industriels ou pédagogiques en rapport avec l'enseignement de l'électrotechnique et de l'électronique industrielle.
Pour vous donner envie de vous abonner, nous avons mis en ligne quelques articles en acces public. Ne vous privez pas du plaisir de les lire!

Commission Paritaire 1217 G 78028. ISSN 1252-770X

  (1)Cercle thématique SI-01: relation enseignement- industrie-recherche dans le domaine de l'Enseignement de l'Electrotechnique et de l'Electronique Industrielle ("3EI").
 

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Abonnement 3EI 2019 (Bulletin)

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Organisation

Rédacteur en Chef

Franck Le Gall

Comité de rédaction

Franck Le Gall Marie-michèle Le-bihan Hamid Ben ahmed Arnaud Brugier
Jean Faucher Gilles Feld Jean-michel Gay Jean-philippe Ilary
Chérif Larouci Pascal Loos Marc Petit Oviglio Sala
Jean-françois Sergent Jean-claude Vannier

N° (papier)

2019

3EI 2019-95

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2018

3EI 2018-94

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3EI 2018-93

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3EI 2018-92

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12,00 €
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3EI 2018-91

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2017

3EI 2017-90

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3EI 2017-89

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3EI 2017-88

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12,00 €
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3EI 2017-87

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2016

3EI 2016-86

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12,00 €
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3EI 2016-85

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12,00 €
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3EI 2016-84

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N° (en ligne)

La nouvelle alimentation pulsée de 60MW à 0.5Hz pour le Synchrotron à protons du CERN
Quels logiciels utiliser pour estimer la production d’une installation photovoltaïque.
VHDL pour la modélisation comportementale d'un synthétiseur de fréquence.
Le moteur-roue électrique Christophe Espanet
Détails de l'article

Résumé : Dans le contexte d’une mobilité terrestre de plus en plus électrique, l’intégration d’un moteur électrique dans une roue est une solution permettant de proposer une architecture innovante pour une véhicule électrique ou hybride électrique. Cette solution présente l’avantage d’une très grande compacité de la fonction motrice permettant de supprimer la transmission mécanique. L’intégration de moteurs dans les roues permet également de réaliser électriquement des fonctions avancées (vrai entrainement à 4 roues motrices, antipatinage…) Dans cet article, nous rappelons que le fractionnement de la motorisation nécessite une optimisation du compromis masse/rendement pour ne pas détériorer les performances globales d’un véhicule équipé de moteurs-roues. La conception des moteurs-roues doit également prendre en compte le positionnement de la fonction motrice afin de limiter sa vulnérabilité en cas de chocs ou de roulage dans des environnements défavorables (eau, neige, boue…) En analysant les qualités relatives de chaque type de moteur électrique, nous montrons que les moteurs synchrones à aimants et les moteurs à réluctance variables sont deux bons candidats pour la réalisation de moteurs-roues. Ceci étant, l’analyse des solutions récemment construites montrent clairement que c’est le moteur à aimants qui est très majoritairement retenu car il présente le meilleur compromis masse, encombrement, couple et rendement, et ce malgré le coût élevé des aimants à base de Néodyme presque toujours utilisés.

Le moteur-roue électrique
Un exemple d’organisation en BTS Electrotechnique au lycée Leonard de Vinci à Saint-Germain-en-Laye
ASIFE Association pour une poursuite d’études à l’Etranger.
Expérience de mini-projet de Physique Appliquée en STS Electrotechnique.
Une expérience réussie en classe de BTS électrotechnique 1ère année.
Séquence filmée utilisation de la vidéo pour donner du sens à l'analyse du geste professionnel.
Les projets d’un atelier scientifique et technique L’atelier « Energie et Environnement ».
Etude de la réversibilité énergétique dans une application de levage (système transstockeur).
Production d’énergie électrique à base d’éolienne Raccordement au réseau.
Présentation des connaissances de base en thermique des composants.
Contraintes thermomécaniques dans les modules de puissance électronique.

Articles / Auteurs

Mastère Ingénierie des Véhicules Electriques une réponse aux attentes de l’industrie automobile. (3EI 2010-63 )
Le moteur-roue électrique Christophe Espanet (3EI 2010-63 )
Détails de l'article

Résumé : Dans le contexte d’une mobilité terrestre de plus en plus électrique, l’intégration d’un moteur électrique dans une roue est une solution permettant de proposer une architecture innovante pour une véhicule électrique ou hybride électrique. Cette solution présente l’avantage d’une très grande compacité de la fonction motrice permettant de supprimer la transmission mécanique. L’intégration de moteurs dans les roues permet également de réaliser électriquement des fonctions avancées (vrai entrainement à 4 roues motrices, antipatinage…) Dans cet article, nous rappelons que le fractionnement de la motorisation nécessite une optimisation du compromis masse/rendement pour ne pas détériorer les performances globales d’un véhicule équipé de moteurs-roues. La conception des moteurs-roues doit également prendre en compte le positionnement de la fonction motrice afin de limiter sa vulnérabilité en cas de chocs ou de roulage dans des environnements défavorables (eau, neige, boue…) En analysant les qualités relatives de chaque type de moteur électrique, nous montrons que les moteurs synchrones à aimants et les moteurs à réluctance variables sont deux bons candidats pour la réalisation de moteurs-roues. Ceci étant, l’analyse des solutions récemment construites montrent clairement que c’est le moteur à aimants qui est très majoritairement retenu car il présente le meilleur compromis masse, encombrement, couple et rendement, et ce malgré le coût élevé des aimants à base de Néodyme presque toujours utilisés.

Le moteur-roue électrique
Production d’énergie électrique à base d’éolienne Raccordement au réseau. (3EI 2010-62 )
Etude de la réversibilité énergétique dans une application de levage (système transstockeur). (3EI 2010-62 )
Les projets d’un atelier scientifique et technique L’atelier « Energie et Environnement ». (3EI 2010-62 )
Séquence filmée utilisation de la vidéo pour donner du sens à l'analyse du geste professionnel. (3EI 2010-62 )
Une expérience réussie en classe de BTS électrotechnique 1ère année. (3EI 2010-62 )
Expérience de mini-projet de Physique Appliquée en STS Electrotechnique. (3EI 2010-62 )
Un exemple d’organisation en BTS Electrotechnique au lycée Leonard de Vinci à Saint-Germain-en-Laye (3EI 2010-62 )
Eco-conception de nouveaux critères de conception en électrotechnique (3EI 2010-61 )
Production d’énergie électrique à base d’éolienne - Fonctionnement autonome. (3EI 2010-61 )
Contraintes thermomécaniques dans les modules de puissance électronique. (3EI 2010-61 )

Journées 3EI

Asservissements en section de technicien supérieur. P. Desné.pdf P. Desné
Chauffage induction-Convertisseurs de fréquence- Jacques Nuns, Jean-Louis Peureux.pdf Jacques Nuns, Jean-Louis Peureux
Commande vectorielle appliquée à la traction électrique. Transmanche, métro J. Bavard.pdf Jean BAVARD
Commande vitesse,machine asynchrone,convertisseur de fréquence. J Faucher,M. Pietrazk-David, H Kabbaj..pdf H. Kabbaj, Jean Faucher, M. Pietrazk-David
Composants de puissance pour commande de machines asynchrones, J.M. Peter.pdf Jean-Marie Peter
Composants de puissance, lois physiques, évolutions, nouveautés. JM. Peter..pdf Jean-Marie Peter
Convertisseurs multi-niveaux, structures commandes. T. Meynard, M. Fadel.pdf M. Fadel, Thierry Meynard
Convertisseurs statiques, génération d'énergie en aéronautique J.L. Besnard, G. Monroy.pdf G. Monroy, J.L. Besnard
Developpements traction triphasée à la SNCF M. Provost, L. Jeunesse..pdf L. Jeunesse, M. Provost
Expérimentation, modélisation en Génie Electrique. JC. Trigeassou, JP. Gaubert, S. Moreau, T. Poinot.pdf JC. Trigeassou, JP. Gaubert, S. Moreau, T. Poinot
Interrupteurs bidirectionnels quatre quadrants. Applications. J.J. Huselstein, C. Glaize..pdf C. Glaize., J.J. Huselstein
La machine synchrone monophasée et biphasée dans les automatismes J.F Hilaire.pdf J.F Hilaire
Logiciel POSTMSYNC , fonctionnement des machines synchrones commandées. M Fadel.pdf M. Fadel
Loi de commande d'alimentation AC-DC à absorption sinusoïdale.M. Fadel.pdf M. Fadel
Machine à induction, convertisseurs, commande vectorielle, J.L. Sanhet, J. Dhers, H. Godfroid.pdf H. Godfroid, J. Dhers, J.L. Sanhet
Méthodes de l'automatique appliquées aux systèmes electrotechniques. P. Boucher, D. Dumur.pdf D. Dumur, P. Boucher
Modélisation de machine asynchrone Régime permanent, J.P. Caron.pdf
Motorisation, convertisseurs dans les applications métallurgiques. V. Pringalle, A. Gabagnou.pdf A. Gabagnou, V. Pringalle
Outil pédagogique pour contrôle vectoriel de machines synchrones. P. Laurent, M. Lavabre, J. Soulard.pdf J. Soulard., M. Lavabre, P. Laurent
Propulsion d'un véhicule électrique, machine synchrone. C.Saubion.pdf C.Saubion
Reluctance variable, double saillance et alimentation électronique J.Y. Le Chenadec, B. Multon.pdf B. Multon, J.Y. Le Chenadec
Semi-conducteurs dans les commandes de moteurs électroménagers. B. Maurice.pdf B. Maurice
Structures, alimentations et commandes des machines à aimants. M. Lajoie-Mazenc.pdf M. Lajoie-Mazenc
Technologie pressée pour convertisseur de puissance SKiiP . J. Petit.pdf Julien Petit

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  • Janvier 2016 : Numéro spécial STI2D
  • Avril 2016 : réseaux DC
Mais tous les sujets peuvent être abordés dans la partie hors thème.
 
 
 
 
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